滁州潤滑油之航空潤滑油究竟能否用在汽車上？

　航空潤滑油一般是指用于飛機(jī)及地面機(jī)場設(shè)備使用油品，主要包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)油、航空傳動(dòng)系統(tǒng)用油、航空潤滑脂三大類。國際上主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格仍然以美國軍標(biāo)規(guī)格為主導(dǎo)，此類油品需要重點(diǎn)考慮油品在高低溫條件下的貯存穩(wěn)定性、氧化安定性和腐蝕性。航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油通過潤滑系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑部位進(jìn)行有效潤滑的同時(shí),帶走大量的被潤滑部件所吸收的因燃燒燃油產(chǎn)生大量熱量,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一定的工作溫度下穩(wěn)定工作。因此,潤滑油在循環(huán)過程中,需要經(jīng)歷吸熱、升溫、氧化、冷卻不斷循環(huán)往復(fù)的過程。在這一過程中,油品就產(chǎn)生了蒸發(fā)、結(jié)焦、腐蝕等反應(yīng)傾向。這就對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油提出了非常苛刻的要求。衡量一種潤滑油能否滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)的基本要求,主要由規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)加以限定。

　　由于飛機(jī)要求航空發(fā)動(dòng)機(jī)重量降低，所以飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)做的不大,而由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率高,所以對(duì)潤滑油有非常高的要求,具體表現(xiàn)在：要求潤滑油結(jié)焦性能非常好,高溫性能非常優(yōu)良,腐蝕性能優(yōu)秀,油泥少。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤滑油的要求低于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　目前來說,主流的航空潤滑油基礎(chǔ)油一般采用高端、性能優(yōu)越的多元醇酯,即三羥甲基丙烷酯或者更好的季戊四醇酯。而汽車潤滑油來說,只有非常高端的賽車比如F1、拉力賽等才會(huì)使用多元醇酯,其他汽車主要使用的基礎(chǔ)油包括：礦物油、PAO、雙酯,或者半合成。這幾種基礎(chǔ)油性能都差于多元醇酯,雙酯類要優(yōu)于其他幾種,PAO是最便宜最常見的合成油,半合成是指礦物油+合成油摻合的基礎(chǔ)油,礦物油是最便宜最普通的基礎(chǔ)油。